GSF Arctic II
Dziś, tj. 20.04.2010 r. do GSR wpłynęła kolejna platforma na remont. Arctic II jest w GSR juz po raz drugi. Pierwszy raz gościła w 2003 roku. Wówczas wykonano na niej konserwację całej konstrukcji platformy. Łącznie oczyszczono i pomalowano jej elementy o powierzchni 75 tys. m kw.
Info:
Nazwa: GSF Arctic II
Właściciel: Awilco AS
Typ: SEMISUBMERSIBLE(*)
Projektant: Friede Goldman & L-907
Flaga: Dania
Rok budowy i stocznia: 1982 Szwecja
Wymiary: wysokość 107 m, długość 94,1 m i szerokość 71 m.
Zakwaterowanie: 92 osoby
Napęd: Ideco Dresser E-3000, 3000 KM, napędzany przez trzy silniki Siemens 1GM3-459 z hamulcami taśmowymi
(*) Ten typ platformy bardziej przypomina statek niż platformę typu Jack-up.
Główną zasadą projektowania tych platform jest budowanie ich na wzór statków. Pokład wiertniczy jest zbudowany na bazie barki wspartej na 6-8 cylindrycznych kolumnach, na których dolnym końcu znajdują się pontony, dzięki którym platforma unosi się na wodzie.
Nogi platformy oraz pontony zawierają w sobie zbiorniki balastowe, które są wypełniane wodą morską w celu zanurzenia części platformy i zapewnienia jej dzięki temu stabilności podczas wiercenia. Dodatkowo używany jest system dynamicznego pozycjonowania bądź 8 kotwić, które mają za zadanie utrzymanie stałej pozycji w czasie wiercenia. Gdy platforma musi się przemieścić, kotwice są podnoszone z dna, a zbiorniki balastowe opróżniane z wody. Wówczas można dostrzec nad wodą niemal całą platformę.
Holowniki oraz statki pomocnicze są zazwyczaj angażowane podczas przemieszczania platformy, choć niektóre platformy pół-zanurzalne mogą poruszać się same dzięki własnemu napędowi oraz urządzeniom do nawigacji. Po dotarciu nowej lokalizacji, ponownie wykorzystuje się zbiorniki balastowe do zanurzenia platformy i kotwice oraz system DP do jej unieruchomienia na konkretnej pozycji.
Kompanie naftowe wykorzystują platformy pół-zanurzalne do wiercenia na dużych głębokościach.
Chcesz zobaczyć, przeczytać więcej...kliknij "Czytaj dalej" w prawym dolnym rogu
Gjoa project
Projekt wkroczył w ostatnią fazę montażu. Pokład stanął na olbrzymich nogach, które prezentowałem już na swojej stronie.
Chcesz zobaczyć, przeczytać więcej...kliknij "Czytaj dalej" w prawym dolnym rogu


